На своей шкуре: покупка акционного билета за 10 гривен на Busfor

Со второй попытки мне удалось купить акционный билет на сайте Busfor за 10 гривен. Ловите репортаж о том, как это было.

Покупка «халявного» билета на сайте Busfor

busforС покупкой билета за 10 гривен на Busfor (хотя теперь цена акционных билетов выросла до 50-100 гривен, вероятно, чтобы сократить количество тех, кто покупает билет лишь бы купить, а не с реальной целью воспользоваться) все просто и сложно одновременно.Просто – потому что чтобы попытать удачу, достаточно заранее выбрать маршрут, зайти на сайт за какое-то время до начала акции, обновить страничку ровно в 12:00 (или во сколько там она стартует) и целенаправленно кликать на нужный рейс, не теряя времени. Сложно – потому что от вас в этой ситуации мало что зависит, скорее скорость вашего ноутбука, интернета и удача решают за вас. Так случилось, что в этот раз удача оказалась на моей стороне. Я выбрала рейс Киев-Созополь. К морю, но не в жуткую Затоку или запрудненную людьми Одессу.

Автобус

Рейс отправлялся с паркинга у Дворца Украина. Как оказалось, автобусов было несколько, следовали все в Созополь.2016-07-13 06.39.27 Выглядели современно и уютно. Обычные агентские туристические автобусы с табличкой «нерегулярные перевозки». Все от разных операторов (кстати, вы читали нашу статью том, как вообще устроен бизнес туристических агентств и операторов?). Мой оказался самым незаполненным – что было просто отлично с учетом того, что место мне досталось 50-е. Однако в дороге ситуация с заполненностью была исправлена – в автобусе осталось пустовать 4-5 мест, из них два – в моем последнем ряду. Если бы они заполнились людьми, то ночью, когда все впереди сидящие опустили спинки кресел, можно было бы умереть от тесноты и духоты. Все-таки автобусы Neoplan сделаны с мыслями о том, чтобы перевозчики зарабатывали больше, а не о том, чтобы люди могли ощущать себя в дороге людьми.2016-07-13 06.47.36В салоне классика: более-менее чисто, мягко, но тесно, узкие полки для вещей (но есть и огромное багажное отделение), откидные столики и грязные занавески. Из удобств – работающий кондиционер. С жарой справляется чисто условно. Но это лучше, чем полная душегубка.На входе в автобус висит табличка Wi-Fi Zone. Когда автобус отправился, интернет появился. Такой, что без проблем можно было пользоваться мессенджерами и кое-как остальным. Но самое неприятное заключалось в том, что интернет был примерно до Одессы. По логике – до границы, но в одесской области наш Интертелеком (а это единственный оператор в Украине, который способен обеспечить годное покрытие и качество сети для подвижных точек доступа) просто умер.2016-07-13 07.34.17В автобусе розеток и туалета нет, но их мне никто и не обещал. Зато есть бортпроводница, наверняка от оператора. Готова ответить на все вопросы и одарить улыбкой в любой момент. Смартфон можно подзаряжать на заправках во время остановок (хотя как оказалось, одна розетка в автобусе все-таки была, но она мне так и не досталась ни разу. Если говорить об измеримом комфорте, то, для сравнения, между Одессой и Варной курсирует автобус Ecolines со всеми европейскими удобствами. Цена вопроса – 800 гривен. Столько же стоит поездка на этом же автобусе, что я еду сейчас, по тому же маршруту. На обратной дороге выбираю Ecolines. Я люблю комфорт и теперь направляюсь в Одессу.

ecolinesСо стороны Busfor

В канун поездки мне позвонили сотрудники Busfor и уточнили, поеду ли я. Я была удивлена вопросом, но было приятно, что напомнили о путешествии. Второй моей мыслью было то, что компания вполне могла забронировать у перевозчика билеты и перед выездом сдать те, которыми покупатели пользоваться не планировали. Что было бы логично. С другой стороны, есть ощущение, что бюджетные билеты – это хороший способ для туристического оператора и сервиса поиска билетов с одной стороны распродать уже точно пустующие места – раз путевки уже все равно никто не купил. С другой – заработать себе очки в глазах потенциальных клиентов. И кроме того – найти клиентов на обратную дорогу. На которую акций нет – только полная цена. По факту, принимая участие в акции, вы как бы платите за билет половину цены, потому что надо просуммировать стоимость билетов в две стороны и поделить на два.От сотрудников компании Busfor я узнала, что билет надо распечатать (эта информация была указана на самом билете, но я на нее не обратила внимание), чему я несколько удивилась, потому что в наш век смартфонов даже отсталые Украинские железные дороги научились проверять билеты со смартфона.Еще один любопытный нюанс – на билетах написано, что автобус идет в Созополь через Черновцы. На сайте Busfor, согласно расписанию, рейс идет через Одессу (есть и другой через запад страны, но его предлагает другой туристический оператор). На самом автобусе – тоже Одесса (о чем можно было догадаться на самом деле, едва ли рейс на Черновцы стал бы отправляться от выезда на одесскую трассу).

busfor-2 busfor-3Поездка

Но вернемся к организационным моментам. Лично мне очень не хватало информации о поездке: каков маршрут, где и сколько будем стоять, какой уровень комфорта в автобусе, что важно не забыть в дорогу. Это все можно было найти в интернете или по телефону, но было бы здорово получить эти данные вместе с билетом на почту. Я понимаю, что это уже капризы (профессия журналиста способна разбаловать кого угодно), но в наш век технологий и сервиса – это способ для компании выделиться и запомниться.Уже через несколько часов пути стало понятно, что расписание в таких условиях – как прогноз погоды. Гарантия того, что как вам обещали – так точно не будет. Люди, которые подсаживались на рейс, опаздывали, на границе мы провели тучу часов из-за опоздания, других автобусов и того, что кое-кто дерзкий решил провести блок сигарет в багаже при дозволенных двух пачках. Затею «накрыли» румынские таможенники и перевернули вещи всех пассажиров, кто хоть как-то смахивал на контрабандистов. То есть почти всех. Вручную. Даже в косметички и коробочки заглянули. Что удивительно, через границу Евросоюза нельзя перевозить продукты животного происхождения. Но моя молочка (я узнала о правиле на границе и с ужасом думала о том, как ее могут обнаружить в салоне) никого не заинтересовала. Тут всем нужны были сигареты.В очереди на посадку я познакомилась с парнем, которые купил такой же билет – на Busfor за 10 гривен. Он поведал мне свою историю. За какое-то время до поездки юноша начал звонить в Busfor и говорить, что его данных нет у перевозчика, как оказалось, сервис их не передал. В итоге парень получил подтверждение и билет от оператора на почту с местом. Место это было в начале салона, кстати. Но в итоге его пересадили в самый конец.Еще пара человек, похоже, что таких же акционников, как и я, на рейс не явились (их ждали лишних минут 10-15). Что ожидаемо в случае с дешевыми билетами. Их берут, не будучи полностью уверенными в поездке – просто потому, что стоят они мало и деньги потерять не жаль. Я сама однажды пропустила свой польский рейс так же беспечно.Документы в автобусе проверяли только у самой границы. Скажем, если бы я купила его на свое имя (по условиям акции, сдавать билет нельзя и менять имя наверняка тоже) и отдала его подруге Ольге, то подмена обнаружилась бы очень далеко от Киева. А вот друга Олега бы не пропустили на рейс, потому что у перевозчика есть список имен, и в нем четко видно, сколько М и Ж должно быть в салоне.Не проверяется в момент отправления и факт наличия у вас разрешения для пересечения границы. То есть если на выезде из страны вы узнаете, что с визой что-то не то, то поедете домой как миленький самостоятельно – вся ответственность на ваших плечах, это вам не самолет, где документы и наличие всех нужных виз проверяются даже сотрудниками авиакомпании, которые регистрируют вас в аэропорту.Ближе к границе началась традиционная украинская забава: пассажиры и организаторы начали распихивать блоки сигарет по сумкам тех, кто не курит. Если не хотите потом долго и неумело отказывать – старайтесь не вступать в милые беседы с окружающими уже на подъезде к Татарбунарам.

Итог

В целом, тем, что я получила за свои 10 гривен, я более-менее довольна. Тут получается так, что за дорогу все равно надо платить – или деньгами, или временем. Я заплатила своим временем. Если бы я была из тех, кто заплатил за автобус из своего кармана полную цену, я бы негодовала. Если говорить об акциях Busfor, то к ним у меня претензий нет, они вполне имеют право на существование. Но длительное путешествие на автобусе в тесном салоне – определенно испытание для сильных духом, и взрослым мальчикам и девочкам, которые могут себе позволить самолет, лучше летать. А автобусные туры – оставить тем, кто только начинает знакомиться с миром на свои первые скромные средства. Или тем, кто экономит на своем отпуске.

Созополь - конечный пункт маршрута автобуса, но я предпочла Варну, куда ехать на 4 часа меньше
Созополь — конечный пункт маршрута автобуса, но я предпочла Варну, куда ехать на 4 часа меньше
Еще надо понимать, что халява на Busfor и дешевые первые билеты на рейсы у европейских перевозчиков – это совершенно разные вещи. Там вы четко знаете, кто везет, какой маршрут и какой уровень сервиса. Тут попадаете в лотерею. Всю информацию о перевозчике и рейсе, на который хотите попасть, надо искать заранее (для этого внимательно следите за анонсами акций Busfor у нас на сайте). Украинские дороги – это в 97% случаев трагедия. И готовьтесь к тому, что это может быть нерегулярная перевозка украинского туроператора – набитая как кильки в банки и экономная в вопросах интернета и прочих удобств.И самое главное – автобусы в Болгарию из Украины – это зло. Это четыре таможни (украинская, молдавская, румынская, болгарская (всего шесть длительных остановок и кутерьмы с паспортами), жуткая дорога от Одессы и просто прорва времени в трубу. Заявленные в расписании 30 часов от Киева до Созополя – слишком условны, все будет решать время на таможне и пунктуальность пассажиров на маршруте. Альтернативой этому путешествию может быть перелет на самолете в Софию, который стоит порядка 100 долларов при раннем бронировании. Или путешествие на поезде и автобусе с остановкой в Одессе или Румынии на отдохнуть, помыться, размять ноги.Еще статьи и теме:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Яндекс.Метрика